Пожарное насосное оборудование заводы

Когда говорят про пожарное насосное оборудование заводы, многие сразу представляют гигантские конвейеры с роботами. На деле же большинство российских производств до сих пор собирают насосы вручную — и это не всегда минус.

Почему мы до сих пор сверлим патрубки вручную

В 2019 году мы закупили немецкий ЧПУ для обработки корпусов насосов. Через полгода вернулись к ручным станкам. Немецкий автомат выдавал идеальную точность, но при малейшем отклонении в сплаве чугуна начинались трещины. Наши же слесари на глаз определяют, где нужно снизить обороты.

Кстати, про сплавы. На пожарное насосное оборудование часто идёт чугун СЧ20 — дешёвый, но капризный при литье. Колесо рабочее из него иногда приходится править напильником после фрезеровки. Знаю, что на заводе в Подольске перешли на СЧ25, но там свои проблемы с утяжелением конструкции.

Вот вам пример: при испытании насоса НЦПВ-4/400 лопнул патрубок. Оказалось, термообработку не выдержали — металл стал хрупким. Переделали всю партию, хотя по ГОСТу пройдено было всё.

Китайские двигатели vs наши рамы

Собрать насос — полдела. Его же на раму ставить надо. Берём китайский дизель Weichai — дешево, но крепёжные отверстия никогда не совпадают с нашими рамами. Приходится либо пересверливать, либо переходные плиты делать.

Коллеги с завода в Екатеринбурге вообще сваривают рамы под каждый двигатель индивидуально. Дорого, но зато люфтов нет. Мы пробовали — на серийное производство не тянет, только под спецзаказы.

Зато с электромоторами проще. Российские АИР160М2 сажаем на одну раму с насосами до 100 л/с. Главное — виброизоляторы не экономить.

Где прячутся проблемы с оборотами

Частотные преобразователи — отдельная головная боль. Ставили китайские Inovance — на морозе отказывали. Перешли на Veichi — дороже, но стабильнее. Хотя для пожарных машин лучше всё же отечественные ПЧР — ремонтировать можно в полевых условиях.

Запомнился случай на испытаниях в Якутске. При -45°C ?поплыли? параметры у премиального немецкого преобразователя. Пришлось экранировать всю электронику алюминиевыми кожухами с подогревом.

Сейчас экспериментируем с системой плавного пуска. Для скважинных насосов это необходимость — иначе гидроудар убивает трубопровод за полгода.

Про уплотнения и сальниковые набивки

До сих пор встречаю мастеров, которые уверены, что сальниковая набивка лучше торцевого уплотнения. Для малых насосов — возможно. Но когда речь о пожарных насосах с давлением от 10 атм — только торцевое уплотнение.

Пробовали ставить уплотнения от Burgmann — идеально работают, но цена кусается. Перешли на российские АТИ-С — держат хорошо, но требуют точной посадки вала.

Важный нюанс: при замене уплотнения обязательно шлифуем посадочное место вала. Даже микроскопическая выработка в 0,1 мм приведёт к течи через месяц.

Кейс с монтажом на нефтебазе

В 2021 году монтировали насосную станцию для резервуарного парка. Заказчик требовал использовать только оборудование с сайта https://www.jr-fire.ru — конкретно пожарные насосы и подвесные огнетушащие устройства.

Особенность монтажа — виброизоляция на пружинных опорах. Стандартные резиновые демпферы не подходили из-за постоянной вибрации от nearby-трубопроводов.

Пришлось разрабатывать индивидуальные крепления с сайта ООО Хэбэй Цзиньжуй Монтаж и Сервис Противопожарного Оборудования — брали стальные трубы и ящики для пожарных гидрантов, дополняя их амортизаторами собственной разработки.

Что в итоге с заводами

Современные пожарное насосное оборудование заводы — это не про блестящие цеха. Это про слесарей, которые на слух определяют кавитацию. Про инженеров, пересчитывающих крепления под каждый объект.

Да, мы используем и оцинкованные трубы, и спринклерные оросители с того же сайта jr-fire.ru. Но всегда с оглядкой на реальные условия — где-то усиливаем крепления, где-то добавляем антикоррозийную обработку.

Главный вывод за 15 лет: идеального пожарного насоса не существует. Есть грамотно подобранный под объект и правильно смонтированный. Остальное — маркетинг.