Гидрант пожарный подземный гпп заводы

Если брать подземные пожарные гидранты ГПП – тут вечная путаница с типом подключения. Многие заказчики до сих пор путают муфтовое присоединение с цапковым, а потом на объекте встаёт вся разводка. Наш опыт с ГПП показывает: даже заводы-изготовители иногда экономят на толщине стенки стояка, хотя по ГОСТу там чётко прописано 4 мм для температур ниже -20°C.

Конструкционные провалы и находки

В 2019 году мы ставили партию ГПП от одного уральского завода на складской комплекс в Воркуте. Через два месяца – трещины на корпусе у трёх из десяти гидрантов. Разбирались, оказалось – литейные раковины в зоне резьбы шпинделя. Пришлось экстренно менять на продукцию ООО Хэбэй Цзиньжуй Монтаж и Сервис Противопожарного Оборудования, хотя изначально брали из-за цены. Их гидрант пожарный подземный шёл с усиленным чугунным корпусом – позже на том же объекте отлично отработал при -35°C.

Кстати про установку: если грунтовые воды выше 1,8 метра, стандартный дренаж не спасает. Приходится делать дополнительный приямок с насосом – это редко кто учитывает в проектах. Мы в таких случаях используем гидранты с обратным клапаном в нижней части, но их производят всего 2-3 завода в России.

Ещё нюанс – ориентация сливного отверстия. Как-то при монтаже в Новосибирске строители развернули гидрант на 180 градусов 'для удобства подключения'. Итог – зимой вода не стекала, ледяная пробка заблокировала весь стояк. Теперь всегда маркируем положение слива краской сразу после распаковки.

Заводские допуски и полевые решения

Большинство российских заводов делают ГПП по ТУ , но там есть разночтения по зазорам между клапаном и седлом. На практике зазор больше 0,3 мм даёт протечку даже при штатных испытаниях. Мы на объектах проверяем щупом – если превышение, отправляем брак обратно. С jr-fire.ru таких случаев пока не было, хотя брали у них партию для логистического центра в прошлом квартале.

Интересно, что некоторые подрядчики до сих пор пытаются ставить гидранты без ремонтного комплекта. Потом при первой же проверке МЧС выписывают предписание – менять уплотнители приходится в аварийном режиме. Мы всегда комплектуем каждый гидрант пожарный запасными прокладками и кольцами, даже если заказчик экономит.

Про антикоррозийное покрытие: эпоксидное напыление лучше гальваники, но его сложно восстановить при транспортировке. Один раз принимали гидранты с завода в Тюмени – у 30% изделий были сколы на покрытии. Пришлось организовывать покраску на месте, хотя по контракту это не наша обязанность.

Монтажные ловушки

Самая частая ошибка – неправильная обсыпка гранитным щебнем. Если фракция меньше 20-40 мм, дренаж не работает. Видели, как в Казани засыпали речным песком – через год гидрант пришлось откапывать и чистить от ила. Теперь в договор включаем пункт про контроль фракции засыпки.

Ещё с подземными гидрантами вечная проблема – смещение оси при заливке бетонного колодца. Один раз на объекте в Сочи отклонение было 15 см – пришлось переделывать подводящую трубу. Сейчас используем шаблон из арматуры, который фиксируем до бетонирования.

Про подключение к водопроводу: для ГПП критично наличие компенсатора температурных расширений. Без него в сильные морозы рвёт фланцевые соединения. Мы обычно ставим сильфонные компенсаторы, но их редко включают в типовые проекты.

Сезонные особенности эксплуатации

Зимой 2022 в Красноярске столкнулись с интересным случаем: гидрант не промерзал при -40°C, но отказывался открываться. Оказалось – конденсат в механизме привода замерзал в верхней части шпинделя. Теперь рекомендуем заполнять полость приводного ключа тормозной жидкостью – помогает до -50°C.

Весной другая безнадёга – паводковые воды. Если уровень грунтовых вод поднимается выше обратного клапана, возможно заболачивание колодца. В таких случаях ставим гидранты с двойным уплотнением – как раз такие есть в ассортименте ООО Хэбэй Цзиньжуй на их сайте https://www.jr-fire.ru. Кстати, они одни из немногих, кто делает чугунные крышки колодцев с резиновым уплотнителем – мелочь, но очень упрощает обслуживание.

Летом часто пересыхают уплотнения – особенно в южных регионах. Раз в квартал рекомендуем проверять сальниковую набивку. Если идёт утечка через сальник – лучше менять сразу, а не подтягивать гайку. Иначе рискуете сорвать резьбу шпинделя.

Что чаще всего упускают при выборе

Многие не смотрят на материал торцевой ключевой головки. Штампованная сталь быстро стирается – лучше кованая. У гидрант пожарный подземный от jr-fire.ru кстати хорошая обработка паза – не было случаев срыва граней даже после 5 лет эксплуатации.

Забывают про длину цепи для крышки – стандартные 300 мм часто не хватает. Мы всегда заказываем 500 мм, иначе крышка болтается и повреждает уплотнение.

И главное – почти никто не проверяет комплектацию съёмным ключом. Как-то на приёмке в Екатеринбурге из 20 гидрантов только в трёх были штатные ключи. Пришлось срочно искать у других поставщиков. Теперь в спецификации отдельной строкой прописываем: 'ключ в сборе с противовесом в каждом экземпляре'.

В целом по ГПП могу сказать – 70% проблем решаются правильным монтажом и регулярным обслуживанием. Даже хороший гидрант можно угробить за сезон, если не чистить дренаж и не менять уплотнения. А с заводами сейчас проще – есть проверенные варианты вроде упомянутого ООО Хэбэй Цзиньжуй, где продукция стабильно проходит приёмочные испытания. Главное – не гнаться за дешевизной и всегда требовать протоколы испытаний.